Pagājušajā nedēļā EMET pabeidza 10 elektrisko autoiekrāvēju piegādi. Klienti no Turcijas ieradās rūpnīcā pieņemšanai un organizēja kravas transportēšanu. Šī partijaApsēdieties-elektriskie iekrāvējitam ir 3 tonnu nestspēja-, maksimālais pacelšanas augstums 4,5 metri un dubultā-portāža. Akumulators ir litija akumulators, kam ir ātrs uzlādes ātrums, un tā pilnīgai uzlādei parasti nepieciešamas tikai 3–5 stundas. Ļoti manevrējams un līdzsvarots, kas spēj veikt 360 grādu pagriezienus vietā, kas ļauj brīvi un vienmērīgi pārvietoties pa sarežģītiem ceļiem un vidēm.
Otrkārt, ekspluatācijas veiktspējas ziņā automašīnas stila dizains ievērojami uzlabo operatoru komfortu. Vadītājs var sēsties vadītāja sēdeklī, lai strādātu. Salīdzinot ar stāvošajiem-iekrāvējiem, sēdus-iekrāvēji var efektīvi samazināt operatoru nogurumu, kas strādā ilgas stundas. Darbības vadība ir ērtāka un elastīgāka, ar saprātīgu dažādu vadības rokturu un instrumentu paneļu izkārtojumu. Autovadītāji var viegli veikt tādas darbības kā uz priekšu, atpakaļ, stūrēšanu, pacelšanu un nolaišanu, precīzi kontrolējot iekrāvēju darbību un kravu apstrādi. Tas ir ļoti svarīgi darba uzdevumiem, kuriem nepieciešama bieža darbība un precīza pozicionēšana. Piemēram, noliktavā ar blīviem plauktiem sēdoša-elektriskā autoiekrāvēja izmantošanas ērtība ir pilnībā pierādīta, precīzi transportējot preces noteiktās plauktu pozīcijās.
Turklāt sēdošajam{0}}elektriskajam iekrāvējam ir laba stabilitāte. Parasti tas ir aprīkots ar lieliem pretsvariem un saprātīgu virsbūves konstrukcijas dizainu, kas var nodrošināt virsbūves līdzsvaru un stabilitāti kravu transportēšanas laikā. Pat augstas kravas pacelšanas vai ātras braukšanas laikā tas var efektīvi novērst drošības negadījumus, piemēram, iekrāvēja apgāšanos, nodrošinot operatoru un kravas drošību. Tajā pašā laikā daži uzlaboti elektriskie iekrāvēji ir aprīkoti ar inteliģentām stabilitātes kontroles sistēmām, kas var automātiski pielāgot ķermeņa stāvokli, pamatojoties uz iekrāvēja darbības stāvokli un kravas svaru, vēl vairāk uzlabojot stabilitāti.
Turklāt sēdus{0}}elektriskā autoiekrāvēja apkope un uzturēšana ir salīdzinoši vienkārša. Elektriskās piedziņas sistēmas struktūra ir vienkāršāka nekā degvielas dzinējam, tajā ir mazāk sastāvdaļu, kas nozīmē, ka atteices iespējamība ir salīdzinoši zema. Turklāt elektrisko iekrāvēju apkopes darbi galvenokārt ir vērsti uz akumulatoriem, motoriem un dažām tradicionālajām mehāniskajām sastāvdaļām, kuras ir salīdzinoši viegli darbināmas un kurām ir salīdzinoši zemas uzturēšanas izmaksas. Piemēram, akumulatoru apkope galvenokārt ietver regulāru elektrolīta līmeņa, uzlādes stāvokļa utt. pārbaudi, savukārt motora apkope galvenokārt ietver tādu sastāvdaļu kā birstes un gultņu nodiluma pārbaudi. Šie apkopes uzdevumi nav jāveic profesionāliem vecākajiem tehniķiem, tādējādi samazinot uzturēšanas izmaksas un dīkstāves uzņēmumiem.
